«Нижегородец» прописался в «Алабуге», а белорусы начнут собирать стеклобой для дорожной разметки

Пожалуй, впервые за последние два года экспертный совет ОЭЗ «Алабуга» заслушивал проекты будущих резидентов в открытом режиме и в присутствии широкого пула прессы. И, как оказалось, в этом был хороший знак: интерес инвесторов к размещению новых производств в льготном налоговом режиме остается устойчиво стойким. Предваряя обсуждение заявленных проектов, глава экспертного совета Шамиль Агеев еще раз напомнил, что ОЭЗ «Алабуга» уже капитализировала 155 млрд рублей частных инвестиций в реализацию свыше 50 проектов различной отраслевой направленности, и новых резидентов становится все больше. Причем, приумножение резидентов отчасти связано с автомобильным холдингом Ford Sollers.

Нижегородцы пристроились в 500 метрах от Ford Sollers

Именно за ним потянулась нижегородская компания «СТ-Нижегородец», являющая одним из крупных дистрибьюторов Ford Sollers по продаже автомобилей со спецнастройками на базе шасси Ford. На своем основном заводе спецтехники «Нижегородец» собирает автобусы, грузовой транспорт на базе фургонов и шасси Ford, Iveco, Fiat, Mercedes-Benz и отечественного ГАЗа. В «Алабуге» же откроется завод по сборке коммерческого и пассажирского транспорта одного бренда — Ford Sollers. Юридически компания-резидент будет называться ООО «СТ Алабуга», а ее инвестором выступает «СТ-Нижегородец». На заседании экспертного совета ОЭЗ «Алабуга» гендиректор обоих предприятий Сергей Лимонников рассказал о том, что материнская компания планирует инвестировать в строительство второго предприятия проектной мощностью 2300 единиц техники 156 млн рублей. Правда, на первом этапе инвестиции составят лишь 45 млн рублей, в объем сборки 2017 года — 880 единиц. «Оставшиеся средства предполагается разместить с 2019 по 2025 годы», — уточнил он.

На первый взгляд может показаться, что компания сильно перестраховывается от возможных перепадов конъюнктуры на автомобильном рынке, но на самом деле, «Нижегородец» просто торопится. К моменту проведения экспертного совета компания уже запустила процесс строительства завода на территории индустриального парка «Синергия». «Мы уже строительно-монтажные работы провели, потому что Ford Sollers поставил жесткие требования к запуску предприятия, — рассказал Сергей Лимонников. — Изначально планировали запустить в мае, то теперь переносим на июнь. Но в итоге все будет зависеть от того, как быстро удастся собрать квалифицированный персонал».

Выбор нижегородцев ОЭЗ «Алабуги» объясняется близостью к основному производству Ford Sollers, что позволит компании сэкономить значительные средства на доставку фургонов и шасси. По словам Сергея Лимонникова, «СТ Алабуга» на площадке индустриального парка «Синергия», что в 500 метрах от основного производства Ford.

По всей видимости, торопливость с открытием второго завода связана с выполнением государственного заказа на поставку специальной техники для госнужд Татарстана. «С 2009 года «СТ-Нижегородец» поставил в Татарстан около 700 автомобилей «Скорой медицинской помощи» на базе шасси Ford, — рассказал глава «СТ-Нижегородец». — Три недели назад вручили 50 автомобилей, а 5—6 июня планируется еще одна партия в 47 единиц. Теперь все проекты (т. е. автомобильная техника. — авт.), которая собиралась в Нижнем Новгороде для Татарстана, будет производиться уже в «Алабуге».

Таким образом, теперь удастся исправить «экономические перекосы» в пользу казны республики. Однако главной причиной локализации нижегородского завода являются не упущенные налоги, а экономичная логистика поставок.

Впрочем, экспертов интересовало, из каких прогнозов взята расчетная мощность завода в 2 300 единиц. Сергей Лимонников пояснил, что к этому показателю завод приблизится не сразу, а через три года. «Но уже в этом году прогнозируется рост спроса на технику Ford на 40%, поэтому мы будем расти вместе с ними», ответил он.

Белорусские стеклошарики для дорожной разметки

Вслед за ним собственный проект защищал генеральный директор ООО «СТиМ-Алабуга» Сергей Черненко. Группа компаний СТиМ из Белоруссии является одним из крупных производителей и поставщиков материалов для дорожной разметки с 1997 года. Перебрав несколько вариантов размещения завода производству световозвращающих стеклошариков для нанесения дорожной разметки и других материалов для их эксплуатационной прочности и износостойкости, его компания остановилась на ОЭЗ «Алабуга». «Стеклошарики необходимы как один из компонентов дорожной разметки, а также как окончательный материал для их нанесения, — рассказал он. — Производительность — 7 900 тонн в год. Объем инвестиций — 220 млн рублей без НДС, из которых 87 млн рублей предполагается потратить на оборудование, а 109 млн рублей на строительно-монтажные работы. Срок ввода — 2017—2018 годы». Инициатор проекта рассчитывает получить 234 млн рублей выручки в 2020 году и создать 44 рабочих места.

Поддерживая идею проекта, Шамиль Агеев заметил, что при строительстве дорог в Германии давно используются стеклошарики, которые положительно сказываются на снижении аварийности. «В России у вас непаханое поле, — взбодрил он. — Но здесь у вас есть конкуренты — нанокомпозитные материалы». Но это нисколько не смутило Сергея Черненко, ответившего, что по показателю цена-качество им трудно найти равных. Другие эксперты увидели трудность для инвестора в сырье. Им служит стеклобой (проще говоря, битое стекло), которое не собирается в России. «Не будет ли дефицит сырья?», — поинтересовались они. «В Белоруссии есть программа по сбору вторсырья, то здесь такого нет, — согласился Сергей Черненко. — Там стекло собирается, ставится куча контейнеров, и у нас нет проблем. А здесь мы собираем сырье с Центрального региона России и вывозим на наши заводы в западную Россию и в Белорусь». На что Шамиль Агеев оптимистично заверил, что пока не было потребности, то и не собирали, а теперь вот-вот начнут. Кто-то из экспертов волновался, что проект не входит в палитру ОЭЗ по своему назначению. «То, что не запрещено, разрешено, — прекратил дискуссии Агеев. «Они смотрели площадку ТОР Набережные Челны, промышленный парк «Тюлячи», но выбрали «Алабугу», — вступился представитель АИР РТ. — У них серьезные намерения — построить завод «под ключ». Мы их полностью поддерживаем.

В завершение получил одобрение проект компании «Агрусхим-Алабуга» по выпуску средств защиты растений. «Союзагрохим» планирует вложить в производство 297,2 млн рублей собственных средств на выпуск 5,7 тыс. тонн в год. Строительство завода планируется начать в 2018 году. К 2020 году выручка от производства, согласно бизнес-плану, составит 1,39 млрд рублей.

Представленные сегодня проекты были единогласно одобрены экспертами и поступят на рассмотрение Наблюдательного совета под председательством Рустама Минниханова в июне этого года. В этом году руководство ОЭЗ «Алабуга» ожидает заявки от трех новых резидентов.