Вячеслав Петушенко — о сервисе для автотуристов: «Пытались сами делать, но ничего хорошего не получилось»
«Автодор» провел торги на право размещения точек общепита вдоль М-12. Победила федеральная сеть «Помпончик»
«Второй год подряд дорожники перестали проводить ремонт М-4 в пик летних отпусков — и сразу столько слов благодарности от туристов», — радовалась удачному эксперименту первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике Надежда Школкина на тематической сессии, проходившей в рамках «Транспортной недели — 2024». ГК «Автодор» собрала сегодня основных игроков придорожной инфраструктуры, чтобы успеть «дожать» до конца года внесение федерального законопроекта о многофункциональных зонах дорожного сервиса (МФЗ) на всей сети автомобильных дорог в стране (инициатива пылится 1,5 года, — прим. ред.). Тут же стало известно, что федеральная сеть «Помпончик» выиграла право на застройку кафе по всей трассе М-12, включая участок по Татарстану. Подробнее — в материале «Реального времени».
«Светофор при въезде на М-12 официально проклят!»
Руководство ГК «Автодор», под чьим управлением находятся трассы федерального значения М-4 «Дон», М-8 «Холмогоры», М-11 «Нева», М-12 «Восток», обнародовало сегодня в рамках «Транспортной недели — 2024» стратегические проекты по обустройству придорожной инфраструктуры. Презентация проходила на заседании круглого стола, посвященного «созданию сервисной инфраструктуры на опорной сети автомобильных дорог для развития автотуризма». Несмотря на обтекаемую формулировку темы, крупный бизнес, как оказалось, интересуется не всеми дорогами подряд, а преимущественно магистралями с высоким автомобильным трафиком. Ими как раз и являются эти четыре скоростные платные дороги нового поколения. Хотя опорная сеть дорог включает в себя 141 тысячу км дорог федерального и регионального значения, но туристы предпочитают скорость и комфорт, отметил во вступительном слове зампредседателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов госкомпании «Российские автомобильные дороги» Константин Макиев.
— «Светофор при въезде на М-12 официально проклят!» — такие дерзкие отзывы пишут пользователи свежепостроенной М-12, рассказывал он.
Как заявил Макиев, автомобилисты так любят скорость, что не хотят съезжать с пути, чтобы заправиться на АЗС. «Почему мне для заправки нужно съезжать с дороги М-12», — показал он следующее замечание с сайта отзывов.
По словам Константина Макиева, на этом ресурсе можно оставить любой отзыв без модерации, а компания использует его как «ориентир для исправления недостатков». К слову, последний негативный комментарий послужил поводом для переустройства дорог, а что стало со светофором, зампред госкомпании «Российские автомобильные дороги» умолчал.
— «Благодаря аварийному комиссару успели на день рождения тещи», — привел он еще один отзыв о том, как автоматизированная система управления помогла автотуристам приехать вовремя.
Каждый третий турист едет на личном транспорте
Каждый третий турист в стране путешествует с семьей на личном автомобиле, поэтому нужно развивать придорожный сервис, сообщил замдиректора департамента развития туризма Минэкономразвития Константин Городилин. По его словам, в этом году ожидается более 92 млн туристических поездок.
— Им нужна комфортная и безопасная инфраструктура. Автомобильные дороги — это не только магистраль для перевозки грузов, но и путь отдыха, — заявил он.
С его слов, внимание государства сосредоточено на четырех дорогах федерального значения, которые покрывают основные туристические потоки. Вокруг них сейчас выстроена первая череда МФЗ, которые покрывают лишь 22,5 тыс. км дорог. Это перехватывающие точки, где турист может получить максимум базовых услуг — от заправки до душа.
Причина низкого охвата — в отсутствии законодательной базы. По словам спикера, полтора года назад был разработан федеральный законопроект, который вводит в оборот это понятие, но он так и не дошел до Госдумы.
Что такое МФЗ? Многофункциональная зона дорожного сервиса — это комплекс, где можно получить как минимум две услуги. По замыслу МЭР, они должны располагаться через 50 км пути, а МФЗ с отелями — через каждые 400—500 км.
«Помпончики» вблизи Казани
Несмотря на отсутствие законодательной базы, ГК «Российские автомобильные дороги» проводит торги на право размещения обслуживающей инфраструктуры. Как сообщил президент группы компаний «Помпончик» Николай Корябкин, его федеральная сеть выиграла право на застройку кафе по всей трассе М-12, включая участок по Татарстану. До этого компания работала на трассе Р-22 «Каспий» Москва — Волгоград, а всего сеть насчитывает 80 точек на пути из Москвы в Краснодар.
По его словам, они перешли от быстрого питания к полноценным обедам, на что есть устойчивый спрос со стороны туристов. Корябкин поднял проблему дороговизны техприсоединения к сетям, которая оттягивает 50% инвестиций. И просил продумать навесные переходы, чтобы персонал мог свободно приезжать и уезжать с работы, а не перебегать по дороге.
Табу на летний ремонт дорог?
— Второй год подряд дорожники перестали проводить ремонт М-4 в пик летних отпусков — и сразу столько слов благодарности от туристов, — радовалась удачному эксперименту первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике Надежда Школкина на тематической сессии.
Она предложила ввести мораторий на летний ремонт и на других дорогах, где путешествуют туристы. Отвечая на упрек МЭР, она заявила, что правительство РФ обещает скоро внести законопроект о МФЗ и до конца года он может быть принят в первом чтении. По ее словам, сейчас нужно подготовить карту со схемой размещения МФЗ.
«Росавтодор», в чем ведении находится более 61 тыс. км федеральных трасс, выступил за предоставление земли МФЗ. В ведомстве утверждают, что в будущем году шесть многофункциональных зон будет размещено на новом направлении автомобильной дороги А-289 в Краснодарском крае и на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане. Еще четыре — на обходе населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово, Асяново (трасса М-7 «Волга») в Башкортостане и две МФЗ ‒ на обходе Волгограда.
В рамках первого этапа ввода этих МФЗ в текущем году планируется открытие АЗС, которая выступит «ядром» многофункциональной зоны. Это и есть базовый формат МФЗ. В настоящее время размещено более 12 тыс. объектов дорожного сервиса. В их число входят 101 комплексная МФЗ, где оказывается большой набор дополнительных услуг, а также 1 808 небольших МФЗ.
— В 2022 году ведомством утверждена генеральная схема развития площадок отдыха в МФЗ, а в 2023-м одобрена концепция развития МФЗ именно на подведомственной сети федеральных автомобильных дорог, — рассказал начальник управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства Александр Соколовский.
В настоящее время проводится работа по актуализации генеральной схемы, предварительно сформировано более 50 новых локаций для перспективного размещения МФЗ, но ведомство хочет унифицировать стандарты.
По расчетам агентства, к 2030 году должно появиться более 160 МФЗ. В их состав, помимо АЗС, могут войти кафе, игровые площадки, торговые объекты (включая аптечные пункты), СТО и мотели. «Все это будет способствовать комплексному развитию дорожной сети и повышению уровня комфорта для автомобилистов», — заключил Соколовский.
Председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко призывал активнее привлекать частный бизнес. «Пытались сами делать, но ничего хорошего не получилось», — признался он в конце заседания.