Аналитика «Реального времени»: рухнувший рынок не помешал росту цен на авто

Провал Mitsubishi и относительный успех китайцев

Апрель 2020 года ожидаемо оказался провальным для российских автодилеров. Дело, конечно, не в снижении спроса на автомобили как таковой, а в закрытии или ограничении деятельности автосалонов. Продажи автомобилей крупнейших производителей снизились на 30—95% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Два главных производителя по объему продаж остались на своих местах. «Лада» продала в 3,4 раза меньше машин, чем год назад. Находящаяся на втором месте Kia снизила показатель еще больше — в 4,6 раза. Главным провалом же можно считать показатель Hyundai. Год назад он находился на третьем месте, но в апреле 2020 года было продано в 6,3 раза меньше машин, что поставило корейскую марку лишь на седьмое место.

В пятерку, кроме «Лады» и Kia, вошли Renault, Volkswagen и Skoda. Их продажи снизились по сравнению с прошлым апрелем в 4,3 и 2,4 раза, соответственно. Легче всего пережили ограничения, связанные с COVID-19, небольшие производители, продажи машин которых и так были невелики. Например, китайские Geely и Haval снизили показатели в 1,4—1,5 раза. Тут сказывается эффект «низкой базы» в прошлом году — показатели продаж сильно увеличились только в начале 2020 года. А вот рекордсменом по снижению продаж стал японский Mitsubishi — в апреле 2020 года он продал в 18 раз меньше машин, чем год назад.

В топе подорожавших — премиум

Несмотря на такое значительное снижение продаж, у производителей, похоже, нет ресурсов для поддержания спроса. Просевший рубль привел к тому, что за год подорожали почти все модели. Из 67 моделей, цены на которые за год изменились, в 22 случаях удорожание составило более 10%.

Рекордное увеличение цены — у двух моделей: Mazda 3 в кузове седан и Skoda Rapid. Обе они стали дороже более, чем на четверть. В обоих случаях, правда, изменилась и комплектация автомобиля.

В прошлом году «Мазда» продавалась за 1,24 млн рублей — за эти деньги предлагалась машина с двигателем мощностью в 104 л. с. Сейчас «тройка» стала дороже на 26,3% — но и мощность выросла до 120 л. с. Аналогичная история и с Skoda Rapid — раньше за 657 тысяч предлагалась комплектация Entry, теперь за 829 тысяч (рост — на 26,2%) можно купить комплектацию Active.

Примерно на 23% подорожали еще три машины — все они относятся к более дорогому сегменту. Опять же, почти у всех этих моделей изменились комплектации, так что речь идет не просто об инфляции, а об обновлении автомобиля. Исключение — только Kia K900. Она осталась с двигателем в 3,3 литра мощностью в 249 л. с., а вот цена выросла с 2,97 до 3,66 млн рублей. У Mercedes-Benz GLA 200 мощность выросла со 150 до 163 л. с., а цена — с 2,31 до 2,85 млн рублей. Наконец, еще одна машина с ростом цены почти на четверть — BMW X6 M, ее мощность увеличилась с 575 до 600 л. с., а цена — с 7,94 млн до 9,79 млн рублей.

Изменились комплектации и у находящихся на шестом и седьмом местах по росту цен Mercedes-Benz GLS 400 и Volkswagen Passat. Первая из них раньше продавалась в комплектации «Особая серия» с 333 л. с., теперь же — в комплектации Premium с 330 л. с. Цена увеличилась почти на 22% — с 6,08 млн до 7,4 млн рублей. «Пассат» раньше продавался с мощностью в 150 «лошадей» в комплектации Trendline, теперь это — Business, а цена выросла с 1,82 млн до 2,2 млн рублей.

Еще три модели, входящие в топ-10 по росту за год, комплектации не меняли. Skoda Superb со 150 «лошадями» подорожала с 1,64 млн до 1,98 млн, Mazda 3 в кузове хэтчбэк со 120 л. с. — с 1,33 млн до 1,59 млн рублей. BMW 730i стала дороже на 19% — стоимость выросла с 5,48 млн до 6,51 млн рублей.

Renault в лидерах роста, а Hyundai поддерживает спрос, сдерживая цены

Среди популярных и относительно недорогих моделей самое заметное повышение цен у французского Renault. Модели Duster, Logan и Sandero российской сборки за год стали дороже примерно на 11%.

У Duster (комплектация которого сменилась с Authentique на Access) цена выросла с 699 до 777 тысяч в случае с автомобилями текущего года и с 674 до 719 тысяч в случае с машинами предыдущего года. Logan и Sandero в комплектации Access с 82 л. с. стоят одинаково — 625 тысяч, хотя год назад их можно было купить всего за 564 тысячи рублей. Sandero Stepway подорожал на 9% — с 723 до 790 тысяч. А вот Kaptur подорожал не так сильно — только на 6%, но он и сам по себе дороже — миллион сейчас и 944 тысячи рублей год назад.

У Kia, помимо упомянутого выше K900, заметное подорожание произошло в случае с моделью Picanto — она стала дороже на 10%, теперь она стоит 710 тысяч. Популярнейшая Rio стала дороже на 3,6% (цена сейчас — 855 тысяч), меньше всего подорожала Cerato — на 1,5%, до 1,035 млн. Другие корейцы — Hyundai — повысили цены на 2—4%, причем самое небольшое повышение цены произошло на сдающий позиции бюджетный Solaris. Эта модель выросла в цене на 2,3% — с 739 до 756 тысяч.

Skoda, как уже говорилось, сильно повысила цены на Rapid и Superb. А вот Kodiaq и Octavia подорожали не так сильно — на 6% и 3%, соответственно. Первая из моделей теперь стоит 1,54, а вторая — 1,14 миллионов. У Toyota заметно — сразу на 10% — подорожал Rav4. На Corolla и Camry цена выросла на 6% и 5%. Как отметили представители производителя, модель Rav4 сменила поколение, а в целом рост объясняется введением утилизационного сбора (на который Toyota отреагировала не сразу) и снижением курса рубля на 9%.

Volkswagen повысил цены значительно — на 21% — только на упоминавшийся Passat. Более популярные и недорогие Polo и Tiguan подорожали только на 6% и 6,9%, соответственно.

Российские модели: «Нива» дорожает больше других

Что касается моделей российских брендов, которым, теоретически, курс валют должен быть нипочем, то повышение затронуло и их. Что примечательно — рост довольно значительный: выше, например, чем у Toyota и Nissan.

Самый большой рост среди машин российских брендов — у «люксовой» версии Lada 4x4 Urban, более известной как «Нива». За год она увеличилась в цене сразу на 10,5% — с 582 до 643 тысяч рублей. Рост, хоть не такой значительный, произошел и у других моделей АвтоВАЗа.

Популярнейшая бюджетная «Гранта» в стандартной комплектации, например, стала дороже на 7% — цена подскочила с 435 до 466 тысяч рублей. «Веста», вторая по популярности модель производителя, выросла в цене примерно на 5% — с 615 до 645 тысяч. Сильнее подорожал «Ларгус» (на 6,3%), а слабее — XRay (на 3,4%).

Другой российский бренд — УАЗ — в среднем повысил цены даже сильнее, чем Lada. Hunter, к примеру, вырос в цене на 6% (до 777 тысяч), «Патриот» — на 8,8% (до 865 тысяч). А вот обновленный «Пикап» вообще стал стоить почти на 10% дороже — стоимость выросла с 826 до 906 тысяч рублей.