Как ульяновцы обошли москвичей в битве за новые парковки в Казани

Парковки начали экспансию

Сеть муниципальных парковок в Казани расширяется: мэрия сообщила, что в ноябре появится еще 900 новых парковочных мест. С учетом новых парковок, всего на 124 участках городских дорог Казани будет организовано 4 313 машино-мест — то есть сеть вырастет более чем на 20%.

Расширение муниципального парковочного пространства запланировано в Старо-Татарской слободе и на территории, ограниченной улицами Абжалилова, Лейтенанта Шмидта, Вишневского и Николая Ершова.

В Старо-Татарской слободе паркоматы установят на улицах Сайдашева, Сары Садыковой, Ахтямова, Яхина, Марджани и Каюма Насыри. В зоне около улицы Вишневского парковки охватят практически все улицы внутри означенной территории: Абжалилова, Шмидта, Зинина, Академическую, Товарищескую и Ершова. Если взглянуть на нынешнюю карту паркоматов, появление платных парковок в районе парка Горького выглядит настоящей экспансией на запад — хоть и не очень большой по площади.

Перечень участков улиц для установки паркоматов

Как ульяновские производители паркоматов демпингом «подвинули» московских

Электронный аукцион на поставку паркоматов завершился 3 сентября, сообщили в мэрии. Судя по всему, речь идет об этом тендере на 7,5 млн рублей. Итоги по нему подвели еще в августе, однако на сайте госзакупок объявление сопровождает знак «приостановлено» — якобы по требованию контрольного органа. В техзадании речь идет об установке паркоматов на вышеназванных улицах.

Победителем тендера стала ульяновская фирма — ООО «Проф-ИТ Групп», которая предложила цену контракта в 6,18 млн рублей — снизив начальную цену более чем на миллион рублей.

Одним из конкурентов «Проф-ИТ Групп» стала малоизвестная московская компания ООО «Айти Элемент». Гораздо интереснее другой конкурент, оставшийся за бортом, — московское ООО НТЦ «Измеритель», которое входит в группу «Штрих». Данная компания считается одним из лидеров на рынке производителей кассовой техники, более того — НТЦ «Измеритель» до сих пор выигрывал все торги по установке казанских паркоматов. Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», «Измерителю» доставались тендеры на их поставку с 2014 года — то есть на протяжении всего периода существования платных парковок в татарстанской столице.

НТЦ «Измеритель» участвовал и в других проектах транспортной инфраструктуры в России: к примеру, компания занималась внедрением системы безналичного расчета в общественном транспорте Калининграда. Среди заказчиков «Измерителя» есть Московский метрополитен с контрактом на миллиард рублей за автоматы по продаже билетов. Паркоматами компания занималась еще и в Санкт-Петербурге — правда, у жителей культурной столицы возникали претензии к их работе.

Проигрыш НТЦ «Измеритель» в тендере вполне закономерен: компания предложила цену контракта в 6,78 млн рублей, то есть существенно выше, чем у других участников.

— Как мы можем комментировать? Это торги. Ну не выиграли в этом году, бывает, — не сильно расстроились в разговоре с «Реальным временем» представители «Штрих-М», головной компании НТЦ «Измеритель».

Для «Проф-ИТ Групп» работа с парковками, впрочем, не в новинку: компания занималась парковочными пространствами, к примеру, в Нижнем Новгороде. Кроме того, была подрядчиком в контракте на эксплуатацию паркоматов в Москве. Предстоящую работу в Казани в компании пока не прокомментировали.

Конкурс на установку соответствующих дорожных знаков также объявлен, сообщают в мэрии. Стоимость контракта на него составляет 2,4 млн рублей. Всего техзадание включает 239 стоек со знаками и информационными щитами — сюда входят не только знаки о платной парковке, но и ряд других необходимых элементов дорожной инфраструктуры.

Кроме того, по информации Госкомитета РТ по закупкам, конкурс на приобретение автомобилей для фиксации нарушений объявят в четвертом квартале 2019 года.

«Надо сначала навести жесткий порядок на парковках — чтобы халявщиков не было»

Новость о расширении сети муниципальных парковок в Старо-Татарскую слободу и район парка Горького не вызвала большого удивления среди автомобильных экспертов.

При этом эксперт ФАР задается вопросом, почему в городе практически не борются с теми, кто занимает место на муниципальных парковках, но не платит за него? «Огромная масса машин просто стоит с заклеенными или снятыми номерами. Надо сначала навести жесткий порядок на существующих парковках, чтобы халявщиков не было. Бывает, что добросовестные водители и рады бы заплатить, а на парковке все места заняты автомобилями без номеров».

Председатель Татарстанского отделения Всероссийского общества автомобилистов Юрий Кулагин считает, что город выбрал район улиц Вишневского, Шмидта, Ершова как одно из самых перспективных и прибыльных мест для организации платных парковок.

Собеседник издания считает, что путем увеличения числа платных парковок муниципальные власти хотят пересадить как можно больше горожан на общественный транспорт: «Цель — не пускать автомобили в центр города. Если пускать — только за деньги. Это чистой воды зарабатывание, пополнение бюджета».

В мэрии Казани «Реальному времени» пояснили, что выбор районов для паркоматов ничем не обусловлен и сеть муниципальных парковок будет развиваться во всех направлениях. На новых участках установят 10 паркоматов, стоимость услуги пока не сообщается.