Исследование «Реального времени»: кому принадлежит экономика Ульяновской области

УАЗ: между молотом и наковальней

Региональным лидером по объему выручки — почти 38 миллиардов рублей — традиционно стал Ульяновский автозавод. Впрочем, рост выручки на 8% произошел на фоне падения продаж автомобилей на внутреннем рынке (минус 1% относительно 2017-го и минус 15% относительно 2016 годов) и связан, вероятно, с повышением цен на машины и распродажей ненужных активов. Кстати, среди них — высотное здание заводоуправления, которое УАЗ не может продать уже несколько лет. В конце прошлого года правительство Ульяновской области заявляло о планах выкупить его за сто миллионов рублей для размещения технопарка, но затем отказалось от идеи, сославшись на необходимость проводить в здании дорогостоящий ремонт.

В 2019-м УАЗ здорово лихорадит. С одной стороны, завод расширяет продуктовую линейку, пытается проводить модернизацию, осваивать азиатские, южноамериканские и даже европейские рынки, а владелец предприятия Вадим Швецов (УАЗ на 100% принадлежит его концерну «Соллерс») заявляет о планах по созданию русского «Прадо». С другой стороны, руководство УАЗа объявляет о масштабных сокращениях административного персонала (что приводит к конфликту с региональными властями) и вынуждено опровергать слухи о возможном переносе производства в Елабугу.

Что касается продуктовой линейки, то 2018 год для УАЗа ознаменовался стартом продаж новой машин на грузовой платформе «Профи». В 2019-м началось серийное производство «Патриота» с автоматической коробкой передач. Приведет ли все это к долгожданному росту продаж, или медленное падение спроса продолжится, несмотря на все усилия?

Розничная торговля: уверенный рост

Ульяновский торговый гигант — и по названию, и по экономическим показателям — компания «Гулливер». По объему выручки (16,4 миллиарда) занимает в регионе уверенное второе место среди всех компаний, а среди предприятий торговли и вовсе недосягаема. Особенно если учесть, что идущая следом по объему выручки торговая компания «Лето» (11,6 миллиарда) входит в ту же торговую «империю», что и «Гулливер»: обе компании принадлежат семье ульяновского бизнесмена и экс-депутата Игоря Любченкова. Разница лишь в том, что «Гулливер» специализируется на классических супермаркетах (сеть «Гулливер»), а «Лето» — на магазинах эконом-класса, работающих по принципу склада (сеть «Победа»). Компания широко представлена за пределами родного региона: в Саратовской, Самарской, Пензенской, Оренбургской,Нижегородской, Московской, Тамбовской областях, а также в Татарстане, Башкортостане, Мордовии, Чувашии и Марий Эл.

«Ульяновскэнерго»: битва за старые долги

ПАО «Ульяновскэнерго» — энергетический монополист, большая часть акций которого принадлежит представителям тольяттинского бизнеса, традиционно входит в пятерку ульяновских компаний с наибольшим оборотом. В 2018 году выручка энергогиганта составила 14 миллиардов рублей, прибыль — 103 миллиона.

На рассмотрении в арбитражном суде находится иск «Ульяновскэнерго» к администрации Ульяновска. Монополист требует от города погасить старые, тянущиеся еще из 90-х годов долги за поставки тепловой энергии. Сумма иска — без малого 900 миллионов рублей. Солидная цифра, учитывая, что весь бюджет Ульяновска составляет лишь 9,3 миллиарда. В январе суд признал иск безосновательным, однако летом Арбитражный суд Поволжского округа вернул дело на повторное рассмотрение.

«Бриджстоун»: с места в карьер

Первый в СНГ завод по производству шин японской корпорации «Бриджстоун» открылся в Ульяновске весной 2017 года. Это предприятие стало одной из визитных карточек индустриального парка «Заволжье» — главной в регионе площадке по привлечению иностранных инвестиций. Зарубежному капиталу здесь гарантируют существенные налоговые льготы, которые и привлекли японцев в Ульяновск. По итогам неполного 2017-го выручка компании составила 7,8 миллиарда рублей. В 2018 году оборот вырос до 13,9 миллиарда, что обеспечило «Бриджстоуну» (официальное название юридического лица — ООО «БМСНГ») четвертое место в рейтинге крупнейших ульяновских предприятий.

Продажа топлива: уверенный рост

Хотя нефти в Ульяновской области добывают мало, связанные с нефтяной отраслью компании традиционно попадают в рейтинг предприятий с наибольшей выручкой.

АО «Ульяновскнефтепродукт» стабильно входит в десятку региональных компаний с наибольшим оборотом. По итогам 2018 года его выручка увеличилась на 21% и составила 13 миллиардов рублей. Тут все просто: эта компания — ульяновская «дочка» «Роснефти», занимает лидирующее положение в оптовой и розничной (через сеть АЗС) продаже горючего.

Ульяновские власти заявили о намерении стимулировать жителей региона приобретать электромобили. В частности, их владельцев освободили от уплаты транспортного налога. В то же время, инфраструктуры для подзарядки электрокаров в Ульяновской области пока нет. Любопытно, что «Роснефть», для которой отказ от двигателей внутреннего сгорания очевидно невыгоден, готова предоставить площадки для создания первых в регионе десяти зарядных станций на своих АЗС.

Еще одна компания, специализирующаяся на торговле нефтепродуктами — ООО «Велес» из райцентра Новоспасское, что на юге Ульяновской области. В 2018 году выручка компании выросла почти втрое — с 2,6 до 8,9 миллиарда рублей (неудивительно — с такой-то динамикой цен на ГСМ). Это позволило предприятию замкнуть топ-10 самых «оборотистых» предприятий региона. Прибыль компании составила 41 миллион рублей.

«Исузу»: от грузовиков до автобусов

Еще одна японско-ульяновская компания в первой десятке рейтинга — ООО «Исузу Рус». Предприятие разместилось на бывших площадях Ульяновского автозавода и с 2012 года занимается сборкой грузовиков разной грузоподъемности. Кроме того, на предприятии освоили выпуск пассажирский автобусов на грузовом шасси под брендом «СимАЗ». Они уже обслуживают пассажиров одного из городских маршрутов в Ульяновске.

Стоит отметить, что в мае 2018 года Минпромторг РФ, правительство Ульяновской области и ООО «Исузу Соллерс» (еще одно совместное юридическое лицо) заключили специнвестконтракт, предусматривающий создание производства машин японского бренда в России с локализацией не менее 80%. Этот проект сейчас находится в стадии реализации.

«Газпром»: смена регионального руководства и долги за «вечный огонь»

В Ульяновской области работают две «дочки» Газпрома (ООО «Газпром Межрегионгаз Ульяновск» и ООО «Газпром Газораспределение Ульяновск»). В 2018 году их совокупная выручка составила без малого 14 миллиардов рублей, что почти на миллиард больше, чем годом ранее. Небольшой рост потребления обусловлен медленной газификацией сельских населенных пунктов региона.

Наиболее заметным событием в ульяновском «Газпроме» в этом году стала смена руководства. Прежний глава местного «Межрегионгаза», депутат Заксобрания Ульяновской области Владимир Камеко в феврале был «переброшен» на аналогичную должность в Астрахани, заменив на ней одного из представителей проштрафившегося клана Арашуковых. Место Камеко в ульяновском «Газпроме» занял Николай Кочугов.

В сентябре ульяновское представительство «Газпрома» оказалось в центре внимания СМИ в связи с судебным иском о взыскании с администрации Ульяновска задолженности за газ, сгоревший в «вечном огне». Депутат городской думы Антон Антипов назвал такой шаг «победой над здравым смыслом» и нарушением Конституции, а также обратился к главе «Газпрома» Алексею Миллеру с предложением отказаться от практики взыскания платы за газ для «вечных огней» из средств муниципальных бюджетов. К примеру, Ульяновску этот газ обходится в 106 тысяч рублей ежемесячно.

«Волга-Днепр»: тяжелые времена

Оборот крупнейшей в России грузовой авиакомпании «Волга-Днепр» (штаб-квартира находится в Ульяновске) в прошлом году снизился. Если в 2017 году ее выручка составила 15,5 миллиарда рублей, то в 2018 — лишь 11,7 миллиарда.

Несмотря на то, что чистая прибыль компании за тот же период выросла почти вдвое (с 3,3 миллиарда рублей в 2017-м до 6,4 миллиарда в 2018-м), эксперты констатируют, что для «Волги-Днепра» настали тяжелые времена, связанные с санкциями (невозможность выполнять заказы стран НАТО) и сложными отношениями между Россией и Украиной («Антонов» отказывается продлевать летную годность самолетов «Руслан», принадлежащих авиакомпании, из-за чего те простаивают).

Кредит, взятый на покупку новых самолетов, становится все труднее обслуживать: по данным ульяновских СМИ, в «Волга-Днепре» начали задерживать зарплаты. Ранее в компании объявили о реструктуризации бизнеса, в том числе через сокращение издержек. Наиболее скептично настроенные эксперты говорят о возможном банкротстве компании.